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12月25日上午，由中鐵一局承建的盤興鐵路四標段金州隧道出口至橫洞順利貫通，標志著該隧道施工取得階段性勝利，也為下一步金州隧道全線貫通奠定了堅實基礎。

金州隧道位于興義市桔山街道，隧道全長2713米，為一級風險隧道，分3個作業(yè)面施工，其中進口段施工1222米，橫洞正洞施工720米，出口段施工988米，主要采用臺階法加臨時橫撐法、明挖法施工。隧道地質(zhì)構(gòu)造復雜，斷裂、褶皺發(fā)育，部分地段巖體破碎，存在塌方、突水突泥等風險突出，地質(zhì)條件復雜，作業(yè)難度高、安全壓力大。

出口端自2021年3月份進洞以來，參建人員利用施工的黃金季節(jié)，嚴格按照要求規(guī)范化作業(yè)，在保安全、保質(zhì)量的前提下，狠抓施工進度。面對地質(zhì)情況復雜、圍巖差、局部有裂隙水等多重壓力，項目部精心策劃，科學配置資源，合理安排工序，在施工過程中嚴格遵循“先預報、管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤測量”的原則，根據(jù)“巖變我變”的施工思路，不斷優(yōu)化施工方案，科學配置施工隊伍、機械設備等各項施工資源，最終經(jīng)過上百余名一線工人的共同努力，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地實現(xiàn)了貫通目標。

金州隧道出口至橫洞的貫通，是繼盤興鐵路老鷹巖隧道進口至橫洞貫通之后取得的又一次重大突破。（晁國輝）

關鍵詞： 地質(zhì)構(gòu)造 中鐵一局 地質(zhì)情況

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