【資料圖】

【我在現(xiàn)場(chǎng)】

“滴滴滴——”伴隨著響亮的提示音，一個(gè)白色“魚(yú)雷”模樣的金屬罐，順著空中軌道，從混凝土拌和中心高大的廠房里輕盈滑出。

“這是個(gè)混凝土運(yùn)送裝置，大家都叫它‘魚(yú)雷罐’。沿著空中軌道，它會(huì)將肚子里配好的混凝土，運(yùn)送到梁板預(yù)制中心，在那兒完成混凝土澆筑。”中鐵十四局樟吉高速改擴(kuò)建項(xiàng)目綜合廠站內(nèi)，項(xiàng)目書(shū)記王宗豪向記者介紹。

“混凝土攪拌運(yùn)輸，不是用那種不停旋轉(zhuǎn)的‘田螺罐車’嗎？”記者好奇地問(wèn)。

“罐車運(yùn)輸和人工吊運(yùn)混凝土的傳統(tǒng)方法，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。用上‘魚(yú)雷罐’，混凝土像坐上了‘空中專車’，減少了地面大型車輛的往來(lái)、提升了安全性，生產(chǎn)效率能提高2倍！”王宗豪深有感觸地說(shuō)，“而且，作業(yè)真是太省勁兒了——只需輕輕按動(dòng)遙控器，10秒鐘內(nèi)便能實(shí)現(xiàn)混凝土運(yùn)輸！”

“我們承擔(dān)的這段改建項(xiàng)目，橋梁工程特別多，而混凝土施工是橋梁施工打梁的重要步驟，可馬虎不得！現(xiàn)在，有了這先進(jìn)的智能化施工工藝，我們修的公路，就更‘高速’了！”王宗豪一語(yǔ)雙關(guān)。

（本報(bào)記者 胡曉軍 李玉蘭）

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