歷經(jīng)1447個(gè)日夜緊張有序的施工，8月22日下午15時(shí)，由貴州公路集團(tuán)承建的云南大理至南澗高速公路白塔村隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通。
(資料圖片)
白塔村隧道是大南高速主線最長(zhǎng)隧道及主要控制性工程，起于大理市鳳儀鎮(zhèn)白塔村，止于巍山縣永建鎮(zhèn)大麥地，橫穿大理市與巍山縣交界的者摩山，左幅長(zhǎng)5400.5米，右幅長(zhǎng)5406米，單洞累計(jì)全長(zhǎng)10806.5米，最大埋深439.49米，為雙向四車道大埋深特長(zhǎng)隧道。
該隧道進(jìn)口端至出口端巖性以泥巖為主，泥巖段總長(zhǎng)達(dá)5.4公里，其中包含了灰~灰黑色強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖、紅褐色強(qiáng)~中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖、灰色及紅褐色強(qiáng)~中風(fēng)化泥巖、粉砂質(zhì)泥巖互層，紅褐色泥質(zhì)粉砂巖(含黏土)等多種巖性互存，是貴州公路集團(tuán)成立65年來承建的第一座大段落泥巖隧道。
“由于白塔村隧道巖性穩(wěn)定性較差，總體富水性較強(qiáng)，加之地處構(gòu)造運(yùn)動(dòng)強(qiáng)烈地區(qū)，區(qū)內(nèi)還受大合江斷裂及褶皺構(gòu)造的共同影響，導(dǎo)致隧道圍巖強(qiáng)度、完整性、穩(wěn)定性較差，隧道開挖易發(fā)生圍巖變形、掉塊、坍塌、突(涌)水、突泥等不良地質(zhì)現(xiàn)象，給施工帶來極大困難。”貴州公路集團(tuán)第六工程公司大南2-1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理梁源告訴記者。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，白塔村隧道在施工期間相繼發(fā)生較大及大型塌方130次，塌方累計(jì)長(zhǎng)度約371米，圍巖大變形78次，變形長(zhǎng)度1089米，圍巖等級(jí)變更302次，變更長(zhǎng)度達(dá)4477米，平均7至10天就會(huì)發(fā)生不同程度的初支大變形、拱架扭曲斷裂、洞頂?shù)魤K和垮塌及拱頂滲水等現(xiàn)象。其中，最大初支變形長(zhǎng)度可達(dá)120米，最大變形尺寸約1.2米。
面對(duì)嚴(yán)峻的地質(zhì)條件，項(xiàng)目部按照“長(zhǎng)隧短打”的原則，優(yōu)化人、機(jī)、料配置，在左右幅進(jìn)出口端共計(jì)開辟4個(gè)工作面，將主洞切分成段，實(shí)施多點(diǎn)施工、協(xié)同作業(yè)，提高掘進(jìn)效率。
施工過程中，項(xiàng)目部全過程采用超前地質(zhì)鉆探明前方地質(zhì)情況，對(duì)前方富水區(qū)域和壓力水進(jìn)行泄壓以及對(duì)雷達(dá)法超前地質(zhì)預(yù)報(bào)情況進(jìn)行驗(yàn)證，嚴(yán)格管控風(fēng)險(xiǎn)源。
聚焦安全生產(chǎn)、品質(zhì)提升的目標(biāo)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)依托隧道建設(shè)研發(fā)了“隧道仰拱鋼筋安裝定位胎膜架”“隧道鋼拱架連接鋼板螺栓孔定位器”“沉淀池污水凈化裝置”“隧道反坡排水臨時(shí)集水坑裝置”“隧道沉降觀測(cè)點(diǎn)便捷快速安裝裝置”等6項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。
同時(shí)，不斷優(yōu)化支護(hù)參數(shù)，邀請(qǐng)地質(zhì)專家“把脈問診”、坐班研判，推廣應(yīng)用雙層拱架、雙排鎖腳錨桿、型鋼縱向連接等技術(shù)方案，最終克服了各種不良地質(zhì)帶來的施工難題。
白塔村隧道自2019年9月5日開工以來，隧道施工累計(jì)歷時(shí)1447天，平均每天掘進(jìn)3.7米，單洞每月最多可掘進(jìn)120米，順利實(shí)現(xiàn)隧道雙洞“安全零事故”貫通。
大南高速白塔村隧道的建設(shè)是貴州交通建設(shè)企業(yè)憑借著過硬技術(shù)打開山門，努力拓展省外市場(chǎng)的又一力作。
近年來，貴州以超常速度建立和完善全省交通基礎(chǔ)設(shè)施體系，建設(shè)了通江達(dá)海的“高速平原”，使貴州從西南地理樞紐轉(zhuǎn)變?yōu)槲髂详懧方煌屑~。截至2022年底，貴州公路通車總里程達(dá)20.9萬公里，其中高速公路8331公里，排全國第4，綜合密度排全國第2。
在貴州交通建設(shè)的突飛猛進(jìn)，也培育了一批較高水平的貴州交通建設(shè)企業(yè)。以貴州公路集團(tuán)為代表的施工企業(yè)正依托精湛技藝，走出大山，走向世界，投身經(jīng)濟(jì)“雙循環(huán)”。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，作為貴州交通建設(shè)“鐵軍”，貴州公路集團(tuán)迄今已在國內(nèi)外修建了13000多公里各種等級(jí)的公路和2400余座各種類型的橋梁、隧道。
“近年來，我們?cè)诠方ㄔO(shè)中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，特別是在山區(qū)高速公路橋梁、隧道建設(shè)上積累了過硬的技術(shù)。作為一座特長(zhǎng)隧道以及貴州公路集團(tuán)新時(shí)期進(jìn)軍云南市場(chǎng)標(biāo)志性項(xiàng)目，白塔村隧道不僅承載著沿線廣大群眾的期望與重托，也擔(dān)負(fù)集團(tuán)公司在新發(fā)展階段背景下走出貴州、開拓省外市場(chǎng)的重要任務(wù)。”貴州公路集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理王鏡越介紹，下一步，貴州公路集團(tuán)將以“立足貴州、面向全國、參與世界”為市場(chǎng)戰(zhàn)略，堅(jiān)持“干好在建就是最好的市場(chǎng)自信”理念，不斷加快“走出去”的步伐，努力提升交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)能力，為譜寫多彩貴州現(xiàn)代化建設(shè)新篇章貢獻(xiàn)一份力量。
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大南高速公路是大理州重要州縣經(jīng)濟(jì)干線，白塔村隧道貫通后，地處隧道進(jìn)出口兩端的白塔外村中橋和白塔村大橋成功實(shí)現(xiàn)隔山“牽手”，意味著全長(zhǎng)10.4公里、途徑2縣市、3街鎮(zhèn)、數(shù)個(gè)村莊的大南高速2-1標(biāo)項(xiàng)目除涉鐵段外的主體“關(guān)節(jié)”已全部打通，標(biāo)段內(nèi)所有路基、橋梁、隧道都無縫連接在一起，將極大地方便當(dāng)?shù)厍в嗳私煌ǔ鲂校袑?shí)解決群眾實(shí)際困難。
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