“特殊的地形地貌并沒有限制貴州的發展，反而創造出很多橋梁、隧道的奇跡。來之后才發現，貴州人對于環境的改造令人敬佩。”5月1日，徐存陳站在壩陵河大橋上說。

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與山川相逢，與大橋邂逅。來自上海的徐存陳雖然是第一次來到貴州，但此前已經對貴州的城市建設、大數據建設、道路橋梁建設等做過初步了解。此次貴州之旅，在徐存陳心里是一次“驗證”之旅。與徐存陳一樣抱有學習態度的，還有大橋旁貴州省壩陵河橋梁博物館里絡繹不絕的研學團隊。

作為貴州世界級橋梁的“開山之作”，壩陵河大橋是省內唯一可進入橋體內部開展旅游觀光的超級工程大橋，曾榮獲中國建設工程魯班獎。一位來自北京的研學領隊老師說：“貴州有世界領先的橋梁工程，令人驚喜。在博物館的參觀中，有孩子詢問需要通過哪些努力，長大后才能到貴州來設計大橋。”

距離壩陵河大橋不遠的匠廬·閱山民宿，游客張中元找到最佳觀賞位置，與遠處橫跨在峽谷之上的壩陵河大橋拍了一張合影。張中元告訴記者，黃果樹作為老牌景區，已經去過很多次，但此次入住民宿，他找到了打開貴州旅游的新方式。

2019年，借助壩陵河大橋的影響力，貴州高速集團在橋上開發了高空蹦極、高空秋千、急速滑降、空中漫步等多項極限運動項目，其中大橋高空蹦極項目以370米的高度被吉尼斯世界紀錄認證為世界最高商業蹦極。同時，依托貴州省壩陵河橋梁博物館投資建設集“研學教育、橋旅觀光”為一體的中國峽谷大橋研學實踐教育基地。

數據顯示，自2019年以來，壩陵河大橋累計接待登橋觀光及極限運動項目體驗數萬人次；累計接待來自北京四中、青島中學、陜西一中等省內外600余所學校開展橋梁系列研學活動。隨著橋旅融合發展，催生了以匠廬·閱山、文凡·嶠山為代表的10余家精品民宿。

逢山開路，遇水架橋，在沒有平原的貴州，這是公路建設的常態。據貴州省交通廳提供的數據，目前，貴州有3萬多座橋梁，其中公路橋梁有2萬多座，是全國公路橋梁最多的省份，以從水面到橋面距離為標準，目前建成高度排名世界前10名的橋梁，貴州有4座，排名前100的橋梁，貴州有近一半。萬橋飛架的貴州，不僅打通了推動發展的經濟之路，改善民眾生活條件的民生之路，也衍生出圍繞橋梁做文章的旅游之路。

造型優美如鉆石的索塔，在云海中展露著曼妙身姿，吸引著無數游客打卡、拍照。在這座被稱為“天空之橋”的平塘大橋對面，是大橋的最佳觀賞點天空之橋觀光服務區。

“服務區的設計由交通、旅游、文化三個團隊同步參與，是貴州省第一個觀光服務區，通過結合中國天眼、天坑、天書、荔波小七孔等景區景點，推出科普景觀夏令營旅游線路，同時與興義、荔波、雷山等旅游資源豐富的地區聯動發展。”4月29日，天空之橋觀光服務區區長羅池浩介紹，服務區僅用了一年多的時間，就成功創建為五星級服務區、全國AAA級景區、全國旅游特色服務區等。

而橫跨在關嶺自治縣與貞豐縣之間的花江峽谷大橋是貴州“十四五”時期橋旅融合重點項目。據悉，大橋在建設設計之初，就聯合了交通、文旅等各部門力量，結合周邊豐富的旅游資源優勢，探索更多創新的橋旅融合模式，并將與壩陵河大橋、平塘特大橋等形成貴州橋旅融合矩陣。

在有“橋梁博物館”之稱的貴州，山高谷深、地形險要為橋梁建設帶來了極高難度，但也形成了一個個不可思議的“飛虹奇觀”。人們遠望飛跨于半空中的大橋心生感嘆，也渴望走進這些能進入世界排名的橋梁工藝一探究竟，在許多地理條件和旅游資源都具備優勢的地方，橋旅融合在“天時地利人和”的背景下成為現實并快速發展。

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責任編輯：Rex_10