雷克薩斯在 2023 年完全重新設計了 RX 混合動力車，標志著豪華公用事業的第五代。變化包括新的動力總成，許多便利性和駕駛員輔助技術，以及(最后)新的信息娛樂系統。

一目了然

(資料圖片僅供參考)

新的動力總成放棄了V6直列4

提高性能和效率

內飾獲得材料升級，但保留雷克薩斯豪華

駕駛員輔助和安全系統不那么抽搐

信息娛樂系統終于擺脫了類似雅達利的舊界面

RX是在美國銷售的最受歡迎的雷克薩斯車型，因此對它進行更改是豐田豪華品牌必須小心的事情。這款第五代RX混合動力車融合了一直使RX在買家中受歡迎的元素，具有更新的技術和設計，是一款外觀更好，性能更好的車輛。

在風格方面，雷克薩斯放棄了之前標記 RX 的進氣口的巨大前爪，取而代之的是整個巨大的前端。平坦的表面保留了雷克薩斯品牌聞名的梯形半沙漏，但設法使 RX 混合動力車看起來比以前更時尚、更出色......不會因額外的身體線條或球狀邊緣和照明而瘋狂。

相反，雷克薩斯設法將準未來主義設計與當今大多數豪華車型的經典簡約融合在一起。“美麗的緊縮”是我曾經在提到類似的豪華車時聽到過這種主題的一種方式。

新一代RX的引擎蓋下也發生了重大變化。雷克薩斯放棄了過去幾年一直為這款混合動力車型提供動力的六缸發動機，轉而使用四缸發動機。V6之前是為了降低生產成本，因為該發動機也出現在RX的非混合動力車型中。

在這一代中，2.5升四缸發動機取而代之。RX 350的汽油型號使用相同的發動機，但帶有渦輪增壓器，使這些生產開銷保持在較低水平。RX 350h中的這種非渦輪增壓版本使用電動機作為助力。這意味著功率輸出從275馬力(205千瓦)減少到246馬力(183.5千瓦)。

混合動力車的扭矩輸出也受到很大打擊，從317磅英尺(430牛米)下降到233磅(316牛米)。標準汽油車型的八速自動變速箱在混合動力RX中被無級變速器(CVT)取代，但混合動力車型默認采用全輪驅動(得益于后軸上的電動機)，而這是僅汽油版本的附加機械裝置的選項。

不過，混合動力車的重點是燃油經濟性，2023 RX 350h 在高速公路上的油耗比標準 RX 高出約 10 mpg。這是 39 英里/加侖(6.0 升/100 公里)與 29 英里/加侖(8.1 升/100 公里)。一個相當不錯的顛簸，所有這些都沒有麻煩或擔心插頭或充電器。而且，與大多數豐田制造的混合動力車一樣，雷克薩斯RX 350h比純汽油混合動力車具有更好的轉向和行駛平衡。

這并不是說RX 350h是運動或有趣的。這是一個很好的驅動力，具有簡單的動態和參與度。但它不是運動驅動的或有力的，只是平穩和舒適——這就是雷克薩斯陣容最出名的地方。雷克薩斯的豪華意味著滑行和豪華內飾。

在這方面，雷克薩斯RX交付了貨物。內飾材料確實進行了一些升級，人造皮革感覺更真實，塑料看起來比以前使用的已經很棒的東西更高檔一些。座椅是雷克薩斯的典型，具有良好的墊子和堅固但不堅硬的底座。

2023 RX 350h的后排可以舒適地容納兩名乘客，并有足夠的頭部空間和腿部空間。當需要時，可以放在兩者之間，但那個人不會那么適應。貨物空間也很好，足夠讓大多數司機不太可能希望更多，除非定期去大賣場購買大件物品是一件事情。

新一代雷克薩斯的一項巨大改進是信息娛樂系統。以前笨重且幾乎無法使用的“鼠標墊”的雅達利式可怕已經一去不復返了。相反，該控件更流暢且更可用。也就是說，它可以忽略，因為更新，稍高的屏幕是觸摸屏。一直以來。它的界面是一個更現代、更清晰的顯示屏，具有更好的按鈕和菜單選項。它仍然落后于大多數其他豪華汽車制造商提供的產品，但它比雷克薩斯去年提供的要大改進。

大多數已成為當今車型常態的駕駛員輔助和高級安全裝備也都可以在這款雷克薩斯 RX 中找到。雷克薩斯安全系統+ 3.0設置在駕駛時具有防撞系統，包括車道偏離警告和碰撞緩解以及車道保持系統。自適應巡航控制和自動大燈也是標準配置，盲點警告和后方交叉路口警報也是標準配置。雷克薩斯做得很好的后排乘客安全出口系統，如果檢測到迎面而來的車輛，該系統會鎖上車門，這是大多數其他豪華品牌所沒有的另一種技術。

然而，更重要的是，雷克薩斯聽取了我們對那些碰撞緩解系統的敏感和跳躍的抱怨，并淡化了它們，這樣它們就不會經常哭泣。這使得駕駛壓力更小。這個新RX的另一個很好的改進。

總體而言，2023 RX 350h 是一款做得很好、平衡良好的小型豪華跨界車。它的定價和住宿是一個很好的組合，并使其成為該細分市場的首選。

2023 款雷克薩斯 RX 350h 的起價為 49，000 美元，含目的地。大多數買家在增加便利設施后可以預期在 56，000 美元范圍內。

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責任編輯：Rex_29