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我不是騎自行車的人，但我一直對復古風格的咖啡館賽車自行車情有獨鐘，這些自行車線條簡潔，沒有不必要的工程設計?？蓯鄣娜切诬嚰堋蓚€窄輪、卡鉗制動器和可愛的油漆工作使這款自行車成為在城里兜風的完美自行車。多年前，一家公司——法拉第 ( Faraday )——憑借其老式自行車版本在 Kickstarter 上取得了早期成功，遺憾的是，我從未騎過它。然而，今天在英國的自行車展上，我偶然發現了 Quella 的一系列復古電動自行車，我已經愛上了它。

它的Varsity 系列已經存在了一段時間，但增加電動選項相對較新。所有電子設備都包含在 Zehus 制造的后輪轂中，而不是將一大堆技術擰到現有框架上。這包括電池、扭矩傳感器、GPS 跟蹤器、藍牙，當然還有電機本身，峰值輸出為 250W。這個想法是你應該開始踩踏板，讓自行車計算出你在任何給定時間需要多少動力。

缺少齒輪，既增加了更高水平的機械簡單性，也因為這正是這些自行車通常滾動的方式。雖然它是單速的，但它包裝了一個觸發器集線器，所以如果你是一個固定騎手，你可以把它轉換成一個固定裝置(沒關系，我不會判斷)。然而，我更感興趣的是，如果你在滑行時向后踩踏板，你可以觸發自行車的能量回收系統為電池充電。鑒于這里缺乏明顯的技術，這是一個很棒的功能，也非常適合像這樣的低風險自行車。

這種低風險的感覺一直延續到它實際上只為在平坦地面上通勤而設計的事實。踏板輔助裝置只能將您推至每小時 15 英里的速度，并且在 40Nm 的扭矩和沒有傳動裝置的情況下，它可能無法幫助您進行嚴格的爬坡。但您可以使用配套應用程序編輯您的速度配置文件，讓您在需要更多oopmh時從低功率切換到高功率。該公司表示，你應該希望一次充電就能達到近 40 英里的續航里程，如果你對它的使用特別明智的話，續航里程會更長。

如果有不利的話，那就是您將花費 2,000 英鎊(約合 2,475 美元)中的大部分來購買一臺，這是一大筆錢。但是，如果您在市場上尋找風格第一、實用性第二、輕型框架第三的產品，那么這款產品值得一試。

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責任編輯：Rex_24