工程車是一個建筑工程的主干力量，由于它們的出現才使建筑工程的進度倍增，大大減少了人力。它們用于工程的運載，挖掘，搶修，甚至作戰等。常見工程車有：重型運輸車輛、大型吊車、挖掘機、推土機、壓路機、裝載機、電力搶修車、工程搶險車、政府專用工程車、越野工程車、電焊工程車、裝甲工程車(戰斗工程車)、起重機械、氧化劑污水處理工程車等。

工程車行業深度分析

改革開放40多年來，蓬勃發展的中國經濟和快速增長的中國市場，為中國工程機械行業做大做強提供了寶貴的發展機遇。經過40多年的發展，我國已成為工程機械產品品類最齊全，系列化、成套化優勢突出，行業規模最大的國家，為國民經濟建設提供了工程裝備保障。

【資料圖】

從功能用途來看，土建工程車和混凝土攪拌車為專用類工程車的主要需求車型。根據數據顯示，土建工程車占比40.58%，攪拌車占比39.25%，泵車占比5.85%，道路工程車占比5.78%，油井工程車占比3.4%，其他工程車占比5.14%。由于 2022年受疫情影響，基礎建設工程落地不及預期，疊加攪拌車前期銷量持續增長，接近市場飽和，攪拌車銷量大幅下滑，而土建工程車銷量超過攪拌車成為市場銷量最多的車型。

工程車銷量增速與國內固定資產投資增速呈正相關關系，2020年受大量基建項日集中開工影響，工程車銷量同比大幅增長，根據數據顯示，中國工程車市場銷量在2014-2016年呈現下降態勢，2017-2020年呈現上漲態勢，2020年中國工程車市場銷量為17.6萬輛，同比上漲33.33%。2022年1-9月中國工程車行業銷量為4.6，同比2021年同期下降70.1%。

據中研產業研究院《2023-2028年工程車行業深度分析及投資價值研究咨詢報告》分析：

近年來，為應對環境污染、城市綠化建設等，國家不斷出臺相應政策，為環衛車市場提供了發展契機。此外，國家持續推進城市化建設，促進城市范圍不斷擴大，越來越多的人口涌入城市，用于城市環境保護和治理的環衛車需求快速增長。根據銀保監會交強險數據，2022年，環衛車銷量81951輛，同比變動-18.95%。新能源環衛車銷量4867輛，同比變動+22.84%。新能源滲透率5.94%，同比變動+2.02pct。

環衛裝備市場中，綠化噴灑車占比最高，擺臂式垃圾車增量增速第一。2022年，環衛車，1)銷量前五的車型分別為綠化噴灑車(12862輛，占15.7%)、壓縮式垃圾車(10330輛，占12.6%)、車廂可卸式垃圾車(7994輛，占9.8%)、吸污車(7821輛，占9.5%)、灑水車(7528輛，占9.2%);2)銷量增長前五的車型分別為擺臂式垃圾車(+227輛， +42.6%，此處表示銷量同比增量+227輛，銷量同比變化+42.6%，下同)、垃圾轉運車(+33輛，+4.0%)、下水道綜合養護車(+23輛，+18.0%)、除雪車(+16輛，+1.5%)、洗墻車(+3輛，+11.5%)。

2021年，由于鋼材等原材料價格的上漲，引起工程車、專用車等生產成本不斷提升。工程車、專用車隨著生產成本的增加而價格上漲，有的工程車單車漲幅達6000元。企查查數據顯示，中國共有2.47萬家工程車相關企業，山東以近5700家企業高居第一，河北、安徽分列二三名，濟寧則是排名第一的城市。2020年，中國相關企業新注冊6298家。

工程車行業投資研究

與柴油工程車相比，LNG新能源工程車更加清潔、環保，它能減少93%的一氧化碳、33%的氮氧化物和50%的活性烴氣體排放，達到國Ⅳ甚至更高排放標準;在安全性能上，LNG新能源工程車燃料儲罐比油罐更加堅固，燃點、爆炸極限遠高于汽柴油和液化石油氣。

多地新出臺環衛新能源政策，政策密集出臺力度加大。2022年12月1日至12月31日期間，合計出臺9條環衛新能源相關政策，其中國家發改委發布《“十四五”擴大內需戰略實施方案》，提出要加快推動城市公交、出租、物流、環衛等公共領域車輛和公務用車電動化，四川成都要求全市新增和更新的環衛車原則上全部為純電動汽車，上海市要求環衛新增或更新車輛基本采用新能源車，江蘇蘇州要求新增或更新環衛車輛中新能源車輛比例近期達到15%，遠期達到80%。

從長遠發展來看，純電動重型卡車在工程基建、物流運輸等領域有著廣泛的應用前景。國內外汽車巨頭，如一汽、中國重汽、比亞迪、沃爾沃、通用汽車、特斯拉等，紛紛注入重金加碼純電動重卡車型的研發和制造，以求在下一個新能源汽車風口爆發到來時，能夠及時推出滿足市場和用戶需求的產品。重型卡車電動化已經成為未來發展趨勢之一。

報告對我國工程車的行業現狀、市場各類經營指標的情況、重點企業狀況、區域市場發展情況等內容進行詳細的闡述和深入的分析，著重對工程車業務的發展進行詳盡深入的分析，并根據工程車行業的政策經濟發展環境對工程車行業潛在的風險和防范建議進行分析。最后提出研究者對工程車行業的研究觀點，以供投資決策者參考。

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