據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進行時》報道，8月17日上午，隨著最后一節段鋼箱梁精準定位到安裝點，1100米跨度的貴州開州湖特大橋成功合龍。這座高難度的科技型橋梁，創下了多項世界及國內橋梁建設新紀錄，彰顯了中國制造向中國創造轉變的又一突破。

甕開高速公路開州湖特大橋為亞洲第四大山區跨峽谷類型懸索橋，全橋長1257米、主跨1100米，橋面距湖面250多米。全橋共需吊裝76榀鋼桁梁，通過蕩移調整端梁的方式確保主橋順利合龍。

據施工單位中國中鐵廣州工程局甕開高速公路開州湖特大橋項目施工負責人劉賜文介紹，此次吊裝的合龍梁段重達240余噸，采用起重能力為250噸的纜索吊機進行吊裝。由于工期緊張，鋼桁梁采取單側整節段起吊架設，利用懸轉吊鉤完成鋼桁梁在空中整體旋轉90度，完成開陽岸的鋼桁梁架設工作。

劉賜文說：“我們在3年多的時間里，攻克了多個施工難題——大橋墩樁基直徑3.5米，挖孔樁樁長、單根樁混凝土方量達366方，施工安全及大方量混凝土灌注質量控制是施工重難點;東西主塔高分別為139米和141米，橋位處天氣多變，高空液壓爬模施工，安全風險大。另外，主纜跨度1100米，總重約9600噸，單股重約30噸，而且峽谷風大、多雨霧，對裝吊精度要求高。”

甕開高速公路開州湖特大橋預計今年12月底完工。大橋建成通車后，貴州開陽至甕安的行車距離將由110公里縮短為48公里，行車時間由2小時40分鐘縮短為46分鐘。開陽縣米坪鄉和對岸馮三鎮行車距離將由原來的150分鐘縮短至15分鐘，將大大提高開陽磷化工產品運輸效率，助力沿線縣鄉農產品加快出山。(記者郭淼)

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